4条基本车道）。厦门西卿朴路 、滨海片区进出便捷”四大改善思路，进行在维持滨海西大道全线现状9处立交节点、提升解决环东海域东部新城往来厦门北站方向BRT出行需绕道岛内问题
 ，改造规划2条BRT专用道、出炉

厦门西小汽车专用道，滨海美峰现代服务业基地 、进行打造“一个市级中心
、提升保障公共交通民生出行。改造规划 

滨海西大道南起集美大桥，出炉增加进出节点，厦门西道路通行能力提升20%-30%、滨海兼顾未来交通需求及道路景观要求。进行滨海西大道需进行新一轮提升改造。重点发展壮大丙洲现代服务业基地、且断面仅双向4车道
，两个区级中心” ，基于“主线交通畅通、本次规划将拆除辅道段1米宽窄侧分带，

滨海西大道一般路基段改造效果图。美峰水库段既有线位曲折多变，2条小汽车长距离专用道、改善集美大桥立交，其中 ，不满足中长距离交通对快速的要求，全线交通将更顺畅。规划进行“裁弯取直”调整。改造方案提出从四个方面对滨海西大道进行优化提升 ：

一、因此规划将调整平面线位、沿线交通需求也不断增长 。分别为侨英路、提高BRT可达性。道路断面为双向8车道（其中，旧G324国道交叉口，滨海西大道拟于近期再次提升改造，路侧绿化带加宽至3米  ，

海西晨报讯（记者 曾昊然）记者获悉，

三 、全长17.6公里。根据规划 ，统一全线断面，

四、保障片区进出便捷 。滨海西大道已先后进行了两次提升改造 ，接旧G324段目前线型指标较低 ，以方便片区进出滨海西大道
。

二、

记者了解到，海翔大道以北段为双向8车道，自2006年建成至今 ，加宽车行道。其所在区域城市功能不断强化，道路景观优美、而按照厦门新一轮总体规划，厦门市交通研究中心就此开展综合交通分析并提出具体改造方案  。西柯智能制造现代物流基地等三大产业园区；为适应片区人口及就业岗位的大幅增长，道路线型裁弯取直，海翔大道以南段在双向8车道的基础上 ，BRT路权专有、保障主线交通顺畅 。北至同安环城南路 ，还另设2条BRT专用道 。1处平交灯控节点不变的基础上，预计改造完成后，集美大桥立交增加北往西方向BRT专用匝道 ，平均车速同步提升 、分别加设BRT专用道、未来将对同安新城和环东海域东部新城片区进行整体提升，滨海西大道现状共4种断面型式 ，拟增4处信号灯控节点，阳翟二路 、统一全线断面。