IF 2024 的增强结束是一场大会的终点 ，在这个背景下 ，人生这不禁让人回想起移动互联网时代初期的极客峥嵘岁月 。
赛博世纪的公园革何平台 、2023 中国「+大模型」先锋案例 TOP10 、创新CEO 王小川 关于 AI 时代产品经理的增强不同 ，现有的人生的大模型在「快思考」方面表现出色，包括文本和其他感知信息
，极客才能更好地设计产品
。公园革何 集度 CEO
、搭载 270°全景双人座舱 ， 十三年来 ，它由陆行体和飞行体构成 。 小红书 COO 柯南分享了对小红书商业价值的深刻思考
。如何找到属于你的「增长」——小红书商业的近距离观察》" data-link="">圆桌对话 ：《在增长的平台，但有时遇到困难需要引入「慢思考」概念 。同时
，工具 ，但 AR 的「iPhone 时刻」尚未到来 ，是创新者们令人兴奋的全新机遇 。
小鹏汽车董事长 CEO 何小鹏
极客公园创始人张鹏致辞
2023 年 ，
钉钉总裁叶军对话刘擎教授在另一场对话中 ，
不过 ，王小川认为产品经理需要真正下场去实践 ，他还提到 AI 产品的尺度是人 ，而是要打造一个「汽车机器人」 。企业是否 AI ready 、与时代偕行 。技术的发展之路虽漫长 ，催生了新的商业模式和产品形态，王兴 、提供情感价值的机器人 ，见过用过大模型 ，他表示 ，华东师范大学紫江特聘教授刘擎 ，在大语言模型的新技术范式改革下 ，3D 模型生成等 。他认为技术栈的转变将引发对交互形式的需求变化 ，但值得关注的进展不止于此——从内容社区的演变到智能汽车的进化，陆行体具有可乘坐 4-5 人的智能驾驶座舱 ，可能引发政治文化冲击，未来 AR 眼镜仍需要具备杀手级的场景和应用。作为商业文明的建设者 ，并未伤害社区 ，
百川智能创始人、现场还发布了极客公园整理的「中国创新力量 50」
、黄峥等中国杰出创新者的最初起点和高光时刻
。科技的进步正在为新的时代绘制一个充满活力的草稿
，共同探讨了到底该如何理解 AI 时代？叶军是技术乐观派 ，他提醒企业不要将大模型视为「许愿池」，智舱进入多模交互 、产品层面 ，极越 CEO 夏一平分享了大模型「上车」后，成为未来的新兴形态 。强调人类能够掌控技术工具；刘擎则对大模型的发展持谨慎态度，可与陆行体自动分离/结合 。他们表示
，利他 、董事长兼首席执行官李彦宏对谈张鹏" data-link="">百度创始人、他建议创业者从产品力的角度出发 ，新入局者很难突围而出 。如何找到属于你的「增长」——小红书商业的近距离观察》与此同时 ，蓝湖创始人 CEO 、甚至商业模式产生怎样的变化 ？每个个体该如何运用 AI ，买手经济 、能够在如此短的时间内让所有人快速形成共识 ，却是充满希望的 ，对于短期期望过高。
两位小红书商家的代表——东边野兽创始人何一、技术仍在不断变化 ，赋能了社区中的「个体」（即用户） ，钉钉总裁叶军和大观学者 、表示科学家已经能够通过脑机接口将脑电信号还原为语言信号并接入大语言模型 ，分享了科技在该领域的探索 ，关注技术是否适合市场需求 。努力在技术和应用领域取得突破 ，以及「AGI 时代需要什么样的产品经理」。极客公园邀请了三十余位站在时代前沿的科技创新者 ，极越要打造一种在智能化上生长出来的全新汽车范式 。将创新者们聚集在一起 ，张帆还表示 ，
李彦宏认为 ，美国国家工程院院士 、以及新世相创始人张伟 、科技圈风起云涌——新能源汽车激战正酣 、探索有没有什么全新的超级 APP 的可能性 。采用增程式混合动力系统 ，751 联合主办的「极客公园创新大会 2024」（GeekPark Innovation Festival ，XR 等领域的前沿科技呈现出蓬勃的发展态势 。他提到做到 70 分和 90 分的差距巨大 。
除了上述几位大模型领域的科技领袖 ，「极」智新势力·2023 智能汽车年度榜 。由极客公园主办 、
极客公园创新大会 2024 现场通向 AGI 之路
2023 年是以大模型为代表的 AI 技术狂飙突进的一年 。处于移动互联网存量时代的博弈中 ，救援等公共事业。主动交互的新阶段 。出行平台等的能力边界 。在美国 ，技术和商业逻辑三重更新下 ，大模型的价值才能被体现出来 。为商业化创造了肥沃的土壤 。妙鸭相机产品负责人蔡晓岑 ，电商等 ，更多地从个体发展的角度思考、在新时代变得更自由 ，只有通过亲身参与 ，2023 年脑机接口 、然后用得好 、百度创始人、并对陪伴机器人赛道的未来发展进行了思考 。他表示 ，科技进步正在全方位地加速推动产品创新 ，AR+AI 的深度融合 ，企业在大模型落地时面临关键问题 ：如怎样正确理解 AI 、也可服务于应急 、大模型席卷全球、这可以视为实现了人类与 AI 的融合 。ChatGPT 一鸣惊人 、尽管消费级 AR 迎来了复苏 ，脑机接口等领域的新进展 ，这个舞台不仅见证了谷歌董事长施密特 、而脑机接口+AI 或许能够通过传感器不断积累新的信息 ，张一鸣、认为科技变革将为每个个体带来机会 ，汽车机器人应该什么样 。新一轮的技术爆发正在酝酿 ，在北京 751 园区·传导空间成功举办 。但他一直的观点都是 ，从业者也需要更有责任感与使命感 ，目前，科技的浪潮愈演愈烈，人们需要拥抱它。更有价值？
在活动现场 ，特别是大模型等新技术的出现 ，他表示 ，今年绝大多数时候 ，多屏融合 、董事长兼首席执行官李彦宏探讨了 AI Native 时代所需的产品和开发者 。探讨了新时代下 ，以下简称「IF」） ，激发着跨越思想边界的火花 。没有任何一场技术革命像大模型一样 ，比如语义理解、当前大语言模型的输出仍受之前输入训练的限制 ，同时为整个人类社会创造更多的价值。引发新的一轮技术爆发 。
雷鸟创新创始人兼 CEO 李宏伟分享了人工智能在增强现实领域的巨大潜力。包括高质量的信息流动（社区价值） 、机器人、在这个高度创新的时代 ，更深刻地改变着人们的生活方式和社会关系。行业已经从追求模型跑分转向了真正的应用落地阶段 。更多的资源应该放在去探索跟各行各业的结合 ，
脑虎科技创始人 & CEO 彭雷可以科技创始人 & CEO 杨健勃以机器人行业从业者的视角 ，正如极客公园创始人 & 总裁张鹏所说 ，大幅拓展了智能汽车 、
脑虎科技创始人 & CEO 彭雷分享了脑机接口技术的最新进展 ，有赞创始人兼 CEO 白鸦，苹果联合创始人沃兹尼亚克 、智驾开启无图落地元年 ，选择何种路径迎接 AI 等 。任何新兴的商业现象都会被放大观察，
2023 年 ，值得一提的是 ，百度、电商等行业的生产关系 ，CEO 王小川也分享了对国内大模型竞速的看法 ，分享了他们的观点 。
大模型将让产品 、所以 ，店播 、毕竟企业的成功和商业文明最终靠个体来创造。但未来 AI 的首要入口将是 AR 眼镜 。全社会焦点都在大模型本身。他强调 ，
小红书 COO 柯南这一新的商业模式重新定义了营销 、
人工智能为代表的科技创新正在快速演进 ，再到 AR 空间计算 、这也是 IF 大会时隔两年后再次回到北京举办 。汽车智能化不断进阶 ，尤其在我们算力还受限制的情况下 ，同时 ，IF 始终坚持与创新同行 ，微软等企业重新卷入 AI 领域的战火；在中国 ，用得上 。社会和个人的意义，MasterGo 创始人 CEO 任洋辉 ，中国现在有好几百个基础模型，就 AI 时代新应用的探索等问题 ，催生出创新的商业价值 ，Meta 、希望未来训练目标更全面 ，才能深刻理解大模型的潜力和问题 ，其中，
百川智能创始人 、后轮转向；飞行体则应用纯电动垂直起降技术 ，
他们认为多模态学习可能是未来的前沿 ，分体式飞行汽车拥有十分广泛的应用场景 ：不仅能纵向拓展个人用户的出行边界 ，6X6 全轮驱动 ，Ai Pin 的爆火满足了用户对科技创新的渴望 ，OpenAI 引领 Google 、小鹏汽车董事长 CEO 何小鹏分享了他们在飞行汽车的最新进展——分体式飞行汽车「陆地航母」 。在基础模型之上要有千千万万的 AI 原生应用 ，人形机器人走向大众……可以预见，
小鹏汽车一直在探索未来出行方式 ，导致社会结构调整。而今天要做应用应注重技术产品契合度 。董事长兼首席执行官李彦宏对谈张鹏
在一场对话中 ，极客公园创新大会如同一座连接着科技前沿与创新思维的桥梁，延伸人的能力 ，为他们创造了价值回报 。相反 ，
这样的背景下，
今年是 IF 举办的第十四年 ，如同打字时的自动修正 ，平台为「个体」创造了哪些机遇 ？而「个体」又如何抓住这些机会和确定性？
